近年來我國新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，2016-2020年全國新能源汽車銷量由 50.7萬輛上升至186.7萬輛，進(jìn)入2021年后新能源汽車市場(chǎng)更是邁入了一個(gè)全新的臺(tái)階，銷量達(dá)到352.1萬輛，同比增長(zhǎng) 88.59％。

隨著新能源汽車供電需求水漲船高，充電樁似乎處在一個(gè)前景光明的黃金賽道。但從實(shí)際情況來看，充電難仍是困擾廣大新能源車主的主要問題。特別是在用戶集中出行的假期，補(bǔ)能體系的缺口被進(jìn)一步放大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺(tái)，車樁比3:1，即三輛車才有一個(gè)充電樁，仍存在較大的缺口。

這就產(chǎn)生了一個(gè)矛盾：為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)？

首先從價(jià)格方面來說，交流慢充樁還好，直流快充樁就是一個(gè)字貴，投資進(jìn)去并且回本期相對(duì)來說比較慢。制約了部分的充電樁的建設(shè)，說到這里很多人會(huì)說那不是在購買新能源車的時(shí)候有隨車贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)嗎？其實(shí)很多的充電樁質(zhì)量參差不齊。而且，不同汽車品牌的在安裝施工的時(shí)候給出的廠家標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，另外在后期的使用過程中沒有專人負(fù)責(zé)，加上后續(xù)人為操作等原因，使得充電樁出現(xiàn)故障后產(chǎn)生維修難等問題。

其次對(duì)于充電樁來說，雖然在穩(wěn)步的建設(shè)中，但是看起來簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)比較復(fù)雜的工程，第一個(gè)方面是場(chǎng)地的管理者不同意安裝，會(huì)擔(dān)心引發(fā)火災(zāi)事故、或者安全事故等問題，第二個(gè)方面就是很多場(chǎng)地都難以滿足充電樁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，像一些年代比較早的小區(qū)，電網(wǎng)線路都比較老舊，改造起來是個(gè)大的系統(tǒng)工程，同時(shí)也是滿足不了高壓需求。

不過，針對(duì)這些問題，國家也在積極解決和出臺(tái)相應(yīng)政策。今年1月，國家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》。在《實(shí)施意見》中，第一部分內(nèi)容就是關(guān)于“加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝”。9月26日，在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，審議通過了GB/T 20234.1《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)的出臺(tái)，將明確充電樁的接口和充電電流等統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)，未來有望以全國充電樁網(wǎng)絡(luò)為一個(gè)整體打造新型的充電樁設(shè)施，進(jìn)而完善充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，探索新的商業(yè)模式。

電動(dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“最后一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮，是擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)的推手之一。因此充電樁是一個(gè)前景巨大的行業(yè)。

西安百成電子科技有限公司是一家專業(yè)致力于充電樁銷售、安裝和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，我公司的充電樁接口均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，更有入重防護(hù)保障，大廠生產(chǎn)服務(wù)完善。新能源汽車充電樁在選擇和安裝要具備很多條件，如果您想了解詳細(xì)內(nèi)容，歡迎聯(lián)系我們：400-816-5896/18681882581。