近年來電瓶車亂停亂放，推車上樓、不規(guī)范充電等情況屢禁不止，電瓶車引發(fā)火災(zāi)的事故呈上升趨勢。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，較2022年上升17.4%；2022年全國共接報電動自行車火災(zāi)1.8萬起，比2021年上升23.4%。電瓶車引發(fā)的火災(zāi)80%都是充電時引發(fā)，而致人傷亡的案例90%都發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間等場所。

針對這一問題，今年兩會代表也指出：“電動自行車火災(zāi)已成為危害公共安全的一大隱患，加強(qiáng)電動自行車消防安全的管理勢在必行”。那么今年兩會代表提出哪些建議呢？今天小編就為大家梳理一下：

1. 很多電動自行車火災(zāi)是使用假冒偽劣電池引發(fā)的。使用不合格的電池，嚴(yán)重威脅人民生命財產(chǎn)安全，急需完善電池產(chǎn)業(yè)全鏈條監(jiān)管體系，推動落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸法律制度。

2. 盡快組織相關(guān)專家團(tuán)隊，對電池行業(yè)現(xiàn)狀深入調(diào)研，全面了解電池生命周期中可能會出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)有法律規(guī)定進(jìn)行整合，進(jìn)一步完善電池產(chǎn)業(yè)全鏈條監(jiān)管體系。

3. 電動自行車火災(zāi)事故呈上升態(tài)勢，這與居民電動自行車保有量不斷上升，而與之配套的充電樁、充電棚等充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量偏少有很大關(guān)系，必須合理規(guī)劃電動自行車充電、停放區(qū)域，加大集中充電設(shè)施建設(shè)力度、嚴(yán)格落實屬地消防監(jiān)管職責(zé)。

4. 將電動自行車充電設(shè)施納入住宅配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中。對于規(guī)劃建設(shè)、擬建的住宅小區(qū)、居民樓院等新建設(shè)項目，要提前做好電動自行車集中充電設(shè)施和停放場所的規(guī)劃，同時督促建設(shè)單位按照規(guī)劃要求做好設(shè)計、施工管理。

5. 對于已建成的市場化運營的小區(qū)，要根據(jù)實際情況和小區(qū)業(yè)主的需求意愿，依法組織推廣電動自行車集中充電設(shè)施建設(shè)。

6. 對于老舊小區(qū)、城中村，屬地政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮積極作用，推廣建設(shè)集中充電設(shè)施。“機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位、公共建筑、重要場所應(yīng)積極推廣安裝集中充電設(shè)施、小型集中臨時充電點，有效緩解電動自行車充電壓力。

7. 將電動自行車停放充電安全納入基層網(wǎng)格化管理，明確住宅小區(qū)、自建房、城中村、高層建筑的電動自行車停放充電管理責(zé)任。對于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)的居民住宅小區(qū)、高層公共建筑，物業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)對管理區(qū)域內(nèi)電動自行車停放充電實施消防安全管理。對于沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的社區(qū)，屬地鎮(zhèn)街應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)，指導(dǎo)幫助村（居）民委員會確定電動自行車停放充電消防安全管理人員，落實管理責(zé)任。

8. 嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為，物業(yè)、村（居）民委員會應(yīng)常態(tài)化開展防火巡查，對發(fā)現(xiàn)電動自行車違規(guī)停放、充電，占用、堵塞疏散通道、安全出口、消防車通道的，要立即組織清理搬離；對拒不清理的，及時向公安派出所或消防救援機(jī)構(gòu)報告，進(jìn)而依法查處責(zé)任單位和相關(guān)責(zé)任人員。

9. 建設(shè)具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的電動自行車智能充電控制設(shè)施和火災(zāi)自動報警、自動滅火物防技防措施，實現(xiàn)安全隱患早發(fā)現(xiàn)、早提醒、早處理。

10. 加強(qiáng)消防安全宣傳教育，增強(qiáng)群眾消防安全意識，共同抵制違規(guī)充電、違規(guī)停放，加大力度鼓勵群眾投訴舉報電動自行車消防安全違法違規(guī)行為。

11. 建議政府可以通過實事工程，定量補(bǔ)貼充電場所的電費，實現(xiàn)居民集中場所的充電費用能夠與家里的充電費用一致的目標(biāo)，杜絕居民因電費差價造成電瓶入戶充電。

今年兩會代表提出了很多實用有效的建議，電瓶車作為親民、便民的交通出行工具，深受廣大群眾的親睞。但杜絕充電安全隱患，不光要“堵”，還要“疏”，在狠抓電池制造源頭，完善生產(chǎn)規(guī)范，杜絕假冒偽劣電池流入市場的同時，在小區(qū)、單位、商超、學(xué)校、醫(yī)院等公共場所抓緊建設(shè)公共充電設(shè)施，加強(qiáng)安全宣傳力度，建立建全完善的電瓶車停放、充電管理制作等措施缺一不可。希望兩會之后，以上代表提出的各項建議能盡快落到實處，避免安全事故發(fā)生。

 （注：以上文章內(nèi)容部份引用于中國應(yīng)急管理報相關(guān)內(nèi)容。）